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        • 湖北大力專用汽車制造有限公司告訴您五種常見發動機怠速故障


              在我們日常使用過程中汽車發動機怠速值低于或超過規定的范圍,就會出現階段熄火、轉速不穩等現象。湖北大力專用汽車制造有限公司為了方便廣大鹽酸罐車司機朋友們更好的了解如何判斷和解決發動機怠速常見問題收集多方面信息及客戶回饋的信息作如下幾方面詳述: 
            1、湖北大力鹽酸罐車發動機怠速不穩怎么辦? 
              怠速不穩表現為:怠速運轉時,發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有:怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個別缸火花塞火花過弱,個別氣門密封不嚴,進氣歧管漏氣,點火時間過早或過遲,怠速調整不當等。發動機怠速不穩時,首先應調整怠速,如怠速調整后故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞,應將發動機轉速穩定在一定的轉速下,察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,如出現漏氣現象,可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象,則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確,必要時應進行檢修、調整。 
            2、湖北大力鹽酸罐車發動機怎樣判別怠速不良? 
              工作正常的發動機,應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍,或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩,即為無怠速或怠速不良。怠速不良時,可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動后,從低速到高速時運轉良好,但一松開加速踏板后就立即熄火,或是先運轉不穩繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩,排氣管發出“突、突”響聲,則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高于規定范圍,且又無法使此轉速降低,則為怠速過高或無怠速故障。 
            3、怎樣調整湖北大力鹽酸罐車發動機怠速? 
              調整怠速工作,必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時,首先旋出節氣門開度調整螺釘,使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘,當發動機快要熄火時,再緩慢旋出怠速調整螺釘,使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出,使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘,使發動機轉速提高。如此反復進行,直到節氣門開度最小,發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門,以發動機不熄火仍然轉動為宜。 
            4、湖北大力鹽酸罐車發動機怠速熄火怎么辦? 
              發動機怠速熄火時,要先根據實際情況對怠速進行調整。調整后,如故障消失,即為怠速螺釘調整不當。調整后,如故障不能消失,可將節氣門開大些,使發動機保持運轉,用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣,如不漏氣,可拆下怠速量孔進行檢查,并同時吹通怠速油道,然后再裝復試驗,這時如故障消失,說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器,還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常,如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死,則應對怠速截止閥進行修理。 
            5、湖北大力鹽酸罐車發動機怠速過高怎么辦? 

              發動機怠速過高時,先應起動發動機,然后用手控制節氣門臂,使節氣門關閉。如此時怠速正常,則為節氣門拉簧過軟,應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效,則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密,如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠,則應修整;如節氣門正常,則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣,如有應消除漏氣現象,如無應對怠速作進一步調整,直到怠速合適為止。

              以上總結的,希望在湖北大力鹽酸罐車日常使用過程中可以幫助大家。湖北大力專用汽車制造有限公司主要生產:油罐車,8類化工液體運輸車,鋼襯塑車,不銹鋼罐車,鋁合金半掛車,罐式集裝箱,化工儲罐,供液車,瀝青罐式運輸車,食用油罐式運輸半掛車,鋁合金運油車,鋁合金食用油半掛車,供液單車,供液半掛車,3類易燃液體半掛車,加油車,罐箱骨架半掛車,化工單車,化工半掛車,瀝清半掛車,灑水車,垃圾車,清障車等多個專用車系列及相關汽車配件,我公司是東風、解放、歐曼、重汽重要合作伙伴。

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