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        • 湖北大力專用汽車制造有限公司為您推薦:HOWO-T7H平臺重卡


              今天湖北大力專用汽車制造有限公司為您推薦:HOWO-T7H平臺重卡。

              中國重汽T系列產品是中國重汽采用德國曼技術、利用和德國曼相同的生產設備、采用德國曼相同的出廠檢驗標準,結合中國國情憑借50多年成熟重卡制造經驗生產而出的新一代高安全、高可靠、高經濟性產品。

              駕駛室
              中國重汽T7H駕駛室沿用了曾榮獲“2011年中國專利外觀設計優秀獎”的HOWO- A7駕駛室,在外觀設計上獨樹一 幟,造型威猛。公路用車采用大跨距少片簧、四氣囊駕駛室空氣懸架讓中國用戶享受到國際最先進重卡的駕駛樂趣。具備世界頂級重卡所具備的主、被動安全性,駕 駛室碰撞指標按瑞典標準設計,轉向管柱能碰撞變形吸能;駕駛室分為標準版、提升版、豪華版三類共六款,都極具人性化的設計,讓中國用戶享受與歐洲同步安全 駕駛的愜意。駕駛室低風阻設計,嚴格風洞試驗標定。T7H高頂雙臥6X4牽引車,在標載55T平原公路90邁的狀態下,風阻系數只有0.55。
              發動機
              T7H系列產品配置發動機為世界最頂級的MAN發動機國產化產品MC11,發動機排量10.518L,具有結構先進、低轉 速大扭矩、高可靠性、故障率低、高性價比的巨大優勢,最大功率達到了國三430PS(國四440PS)。MC11系列發動機在國內首次采用國際領先的蠕墨 鑄鐵材料,確保發動機100萬公里不變形。發動機的主軸承和連桿采用世界先進的漲斷工藝,實現高精度的定位,有利于減小軸瓦的磨損,提高其壽命。漲斷技術 的使用省去了傳統意義上的曲軸箱,降低了發動機的重量。發動機的供油系統采用BOSCH—高壓共軌形式,使用美孚黑霸王XHP超級10W-40專用柴油機 油,T7H公路用車首次更換發動機機油里程為6萬公里。MC11缸體的經典拾貝-水道、油道、進氣歧管設計杜絕了缸體和缸蓋間漏水、漏油、進氣歧管漏氣現 象。氣缸體和氣缸蓋采用各自獨立的冷卻水路和潤滑油路,兩者間沒有水和機油通道,杜絕了缸體和缸蓋間漏水;漏油的可能性。MC11發動機B10壽命為 150萬公里,達到了國際先進水平。發動機具備極寬的低油耗大扭矩區間,使發動機從低轉速到高轉速都能處于低油耗區間,有效降低油耗。最低比燃油為 186g/KW·h,比目前國內常規發動機低10g,即低5%以上。
              驅動橋
              T7H系列產品匹配的MCY13(Q)車橋來源于德國MAN技術,主被動錐齒輪為奧利康制式,傳遞效率達到了98%,可選輪間差速鎖,輪轂軸承單元為執世界滾動軸承業之牛耳的SKF提供。 MCY13Q橋應用于長途運輸車保養維護換油間隔長達10萬公里(免首保)。
              車架及懸架
              采用先進的MAN車架使整車自重更輕,結構更加合理,性能更加可靠。T7H系列車型可匹配國際領先、國內獨有的美國瀚瑞森HUV橡膠懸架,較普通板簧懸架重量減輕約400KG,且具有免維護的特點。
          其他零部件
              大量采用了國際頂級的、外商獨資或中外合資的零部件,如如德國采埃孚(ZF)轉向機和油泵;威伯科(WABCO)空壓 機、離合器操縱系統、全車制動閥、換檔系統各操縱控制閥;德國福士(VOSS)制動接頭;曼胡默爾(MANN+HUMMEL)燃油濾清系統、空濾器;威迪 歐(VDO)儀表及電氣控制模塊;德國貝洱(BEHR)中冷器和水箱;德國泰明頓(TMD)盤式制動器摩擦塊等。
          超長產品保修期
          牽引車36個月、30萬公里的超長保修,既是對產品品質的高度自信,也體現了對用戶的無限關愛。
          產品種類

          牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。驅動型式包括:4×2、6×2、6×4、8×4等。功率覆蓋范圍:310PS—440PS。


              湖北大力專用汽車制造有限公司主要生產:油罐車,8類化工液體運輸車,鋼襯塑車,不銹鋼罐車,鋁合金半掛車,罐式集裝箱,化工儲罐,供液車,瀝青罐式運輸車,食用油罐式運輸半掛車,鋁合金運油車,鋁合金食用油半掛車,供液半掛車,3類易燃液體半掛車,加油車,罐箱骨架半掛車,化工單車,化工半掛車,瀝清半掛車,灑水車,垃圾車,清障車等多個專用車系列及相關汽車配件,我公司是東風、解放、歐曼、重汽重要合作伙伴。

              如果有需要了解的朋友可以拔打湖北大力專用汽車制造有限公司熱線:18407218004.

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